傳統(tǒng)與新興領(lǐng)域?qū)δ透邷啬猃埿枨笤鲩L

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耐高溫尼龍是指可以長期在150℃以上環(huán)境使用的尼龍材料，并且在很寬的溫度范圍和高濕度環(huán)境下保持優(yōu)異的機(jī)械性能。耐高溫尼龍具有良好的耐磨性、耐熱性、耐油性及耐化學(xué)藥品性，原材料的吸水率和收縮率和普通尼龍相比也明顯降低，表現(xiàn)出優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性及優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度。隨著5G相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，耐高溫尼龍有望進(jìn)一步拓寬下游市場應(yīng)用。

耐高溫尼龍品種多樣，汽車為傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，5G為增長領(lǐng)域

常見的耐高溫尼龍中比較常見的為PA46(芳香)、PA6T及其共聚物、PA9T。由于高溫尼龍能承受高強(qiáng)度、高負(fù)載、耐高溫等惡劣環(huán)境下工作，因此非常適合于發(fā)動機(jī)區(qū)域（如發(fā)動機(jī)蓋、開關(guān)和連接器）以及傳動系統(tǒng)（如軸承保持架）、空氣系統(tǒng)（如排氣控制系統(tǒng)）和進(jìn)氣裝置等部位的應(yīng)用。這也是當(dāng)前耐高溫尼龍的主要應(yīng)用的領(lǐng)域。

而隨著5G在中國應(yīng)用的鋪開，耐高溫尼龍的應(yīng)用愈發(fā)受到了重視。如5G宏基站一般有三面AUU，一面AAU的振子數(shù)量是64-128個不等，振子的數(shù)量需求大大提高。塑料天線振子采用耐高溫可電鍍的工程塑料作為原料進(jìn)行一體注塑成型制得具有預(yù)定結(jié)構(gòu)的振子本體，需要配置高精度的高速機(jī)來實(shí)現(xiàn)塑料振子的良好注塑成型。而塑料振子具備高精度、高集成、可塑性強(qiáng)、低重量、低成本等優(yōu)勢，作為一種新型振子應(yīng)用在5G宏基站里面，以減輕天線重量和提高生產(chǎn)效率。

在新的天線振子的設(shè)計(jì)中，有兩個方案。一是LDS材料與金屬材料相結(jié)合。用LDS材料做天線振子，背面采用金屬材料降低成本，不需要所有的地方做化學(xué)鍍。二是用PPS或者LCP做電鍍需要SMT回流焊，因此選擇的基本上都是高溫工程塑料，這就需要耐高溫尼龍?jiān)谄渲邪l(fā)揮作用。

傳統(tǒng)領(lǐng)域與新興需求同步發(fā)力 耐高溫尼龍需求穩(wěn)步增長，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確到2025年，中國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來重大利好。從行業(yè)前景來看，汽車行業(yè)尤其是新能源汽車得到了國家大力的政策支持，汽車輕量化的發(fā)展方向，都使得汽車行業(yè)對于改性塑料的需求將仍于一個不斷增加的階段中。

同時，5G的飛速發(fā)展大勢已定，國內(nèi)幾大改性塑料廠產(chǎn)商均已開始進(jìn)入5G時代的改性塑料研發(fā)、生產(chǎn)、中試，多數(shù)以LCP和低介電為主。國外知名企業(yè)則多有耐高溫的開發(fā)。

傳統(tǒng)領(lǐng)域的行業(yè)變革與5G領(lǐng)域的飛速發(fā)展，都奠定了耐高溫尼龍市場需求穩(wěn)步增長的基礎(chǔ)。未來3-5年，隨著疫情的緩解，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，以及國內(nèi)大力發(fā)展5G基站、3D打印等新領(lǐng)域新材料的方向，改性塑料的消費(fèi)量增速也會迎來雖然遲緩但相對堅(jiān)定的增長，耐高溫尼龍的消費(fèi)量也將隨之走高。